為什么要建設(shè)汽車噴涂潔凈無(wú)塵車間？
2016-08-21 10:13:50 作者：admin 出處：科瓦特
在噴漆中，有各種溶劑含有苯及苯的化合物，如甲苯、二甲苯等。稀釋劑中乙醇、丁醇等常用的
工業(yè)溶劑也都有毒，甚至有的還有劇毒，如甲醇等。這些有毒物質(zhì)的存在，對(duì)人體的神經(jīng)系統(tǒng)、呼
吸系統(tǒng)和皮膚等有一定的毒害，最常出現(xiàn)的如苯中毒和漆中毒等現(xiàn)象發(fā)生。在涂裝過(guò)程中，經(jīng)常產(chǎn)
生大量的揮發(fā)性氣體，擴(kuò)散在空氣中。這些大量的有毒的熱氣體，如果人體吸入，會(huì)發(fā)生神經(jīng)系統(tǒng)
的疾病，一般出現(xiàn)頭暈、心悸和惡心嘔吐等反應(yīng)。手指和其他部位若經(jīng)常接觸各種溶劑和有毒氣體
，也會(huì)引起皮膚腐蝕、脫脂、發(fā)癢、粗糙、開裂等疾病發(fā)生。
工業(yè)溶劑也都有毒，甚至有的還有劇毒，如甲醇等。這些有毒物質(zhì)的存在，對(duì)人體的神經(jīng)系統(tǒng)、呼
吸系統(tǒng)和皮膚等有一定的毒害，最常出現(xiàn)的如苯中毒和漆中毒等現(xiàn)象發(fā)生。在涂裝過(guò)程中，經(jīng)常產(chǎn)
生大量的揮發(fā)性氣體，擴(kuò)散在空氣中。這些大量的有毒的熱氣體，如果人體吸入，會(huì)發(fā)生神經(jīng)系統(tǒng)
的疾病，一般出現(xiàn)頭暈、心悸和惡心嘔吐等反應(yīng)。手指和其他部位若經(jīng)常接觸各種溶劑和有毒氣體
，也會(huì)引起皮膚腐蝕、脫脂、發(fā)癢、粗糙、開裂等疾病發(fā)生。
在噴漆的環(huán)境中，每個(gè)人的敏感程度、承受能力不完全一樣。時(shí)間愈長(zhǎng)，日積月累，難免使身
體不受到影響，所以，建設(shè)潔凈無(wú)塵車間改善汽車涂裝作業(yè)環(huán)境，采取一定是防護(hù)措施，是非常必
要的。
以下為科瓦特潔凈室小編整理的汽車噴涂建設(shè)潔凈無(wú)塵車間的三大理由：
體不受到影響，所以，建設(shè)潔凈無(wú)塵車間改善汽車涂裝作業(yè)環(huán)境，采取一定是防護(hù)措施，是非常必
要的。
以下為科瓦特潔凈室小編整理的汽車噴涂建設(shè)潔凈無(wú)塵車間的三大理由：
1、產(chǎn)品質(zhì)量需求：
轎車車身表面是十分鮮艷奪目、光彩照人的。一般要求光澤度大于90， 的可達(dá)95左右，幾乎接
近鏡面的效果，如此光亮的表面，任何弊病都會(huì)顯得一清二楚，尤其是灰粒，十分顯眼?；伊Ｊ峭?br />
裝工藝的大敵，也是涂裝過(guò)程中最難控制的影響因素。對(duì)于轎車涂裝，有80%以上的缺陷是由于灰
粒造成的。前處理工藝的預(yù)脫脂和脫脂浸洗的目的就是為了徹底清除車身內(nèi)外表面的油污。通過(guò)表
面活性劑和堿液清洗的化學(xué)方法，以及浸泡和噴淋等機(jī)械的方法，對(duì)車身進(jìn)行清洗。電泳漆膜中的
灰粒有50%在前處理工藝結(jié)束以后就已存在，因此前處理工藝中各種顆粒的清除是否徹底，嚴(yán)重影
響著電泳的涂裝質(zhì)量?；覊m是一個(gè)可怕的敵人，它幾乎無(wú)處不在。一般大氣中含有微粒的數(shù)量約為
1000萬(wàn)個(gè)/立方～4000萬(wàn)個(gè)/立方。一個(gè)年產(chǎn)15萬(wàn)輛轎車的涂裝車間，其建筑面積約為5萬(wàn)平方，30
萬(wàn)平方的體積，微?？倲?shù)可以達(dá)到30億個(gè)～120億個(gè)，這就是涂裝車間為什么將灰塵當(dāng)作大敵的原因。
近鏡面的效果，如此光亮的表面，任何弊病都會(huì)顯得一清二楚，尤其是灰粒，十分顯眼?；伊Ｊ峭?br />
裝工藝的大敵，也是涂裝過(guò)程中最難控制的影響因素。對(duì)于轎車涂裝，有80%以上的缺陷是由于灰
粒造成的。前處理工藝的預(yù)脫脂和脫脂浸洗的目的就是為了徹底清除車身內(nèi)外表面的油污。通過(guò)表
面活性劑和堿液清洗的化學(xué)方法，以及浸泡和噴淋等機(jī)械的方法，對(duì)車身進(jìn)行清洗。電泳漆膜中的
灰粒有50%在前處理工藝結(jié)束以后就已存在，因此前處理工藝中各種顆粒的清除是否徹底，嚴(yán)重影
響著電泳的涂裝質(zhì)量?；覊m是一個(gè)可怕的敵人，它幾乎無(wú)處不在。一般大氣中含有微粒的數(shù)量約為
1000萬(wàn)個(gè)/立方～4000萬(wàn)個(gè)/立方。一個(gè)年產(chǎn)15萬(wàn)輛轎車的涂裝車間，其建筑面積約為5萬(wàn)平方，30
萬(wàn)平方的體積，微?？倲?shù)可以達(dá)到30億個(gè)～120億個(gè)，這就是涂裝車間為什么將灰塵當(dāng)作大敵的原因。
2、生產(chǎn)成本
在轎車車身的油漆表面，如果灰粒在油漆的最表層，而且粒徑不大尚可通過(guò)打磨拋光的辦法進(jìn)行處理，
否則只能返工。在國(guó)外，汽車廠規(guī)定的返工率為25%（包括整車返工和局部返工），出口車率在50%
左右。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，每返工一輛車要多消耗8kg的油漆，并且浪費(fèi)節(jié)拍和能源、人力、物力上的浪費(fèi)。
通常返工一輛車需浪費(fèi)涂裝材料約600元，加上人工、能源等總計(jì)在1000元以上。
3、生產(chǎn)安全
否則只能返工。在國(guó)外，汽車廠規(guī)定的返工率為25%（包括整車返工和局部返工），出口車率在50%
左右。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，每返工一輛車要多消耗8kg的油漆，并且浪費(fèi)節(jié)拍和能源、人力、物力上的浪費(fèi)。
通常返工一輛車需浪費(fèi)涂裝材料約600元，加上人工、能源等總計(jì)在1000元以上。
3、生產(chǎn)安全
對(duì)于噴涂施工場(chǎng)所，正常的通風(fēng)換氣是非常重要的，是防止發(fā)生火災(zāi)和爆炸事故的根本措施，也是
防止有害氣體超標(biāo)的重要手段。一般情況下，窗戶及其他開口部分直接與外界通氣部分的面積，應(yīng)
為涂裝車間地板面積的1/20以上，才可能進(jìn)行正常的換氣。如果有性能良好的通風(fēng)換氣設(shè)備，就可
不受上述比例的限制。涂裝生產(chǎn)的實(shí)際情況，涂料使用量和種類均是經(jīng)常變動(dòng)的，揮發(fā)性氣體的產(chǎn)
生和排出也不是均衡的，都是隨時(shí)間、地區(qū)、噴涂狀況而無(wú)一定規(guī)律變化。為此，汽車噴涂建設(shè)潔
凈無(wú)塵車保證其合理的通風(fēng)換氣，才能預(yù)防安全事故的發(fā)生。
防止有害氣體超標(biāo)的重要手段。一般情況下，窗戶及其他開口部分直接與外界通氣部分的面積，應(yīng)
為涂裝車間地板面積的1/20以上，才可能進(jìn)行正常的換氣。如果有性能良好的通風(fēng)換氣設(shè)備，就可
不受上述比例的限制。涂裝生產(chǎn)的實(shí)際情況，涂料使用量和種類均是經(jīng)常變動(dòng)的，揮發(fā)性氣體的產(chǎn)
生和排出也不是均衡的，都是隨時(shí)間、地區(qū)、噴涂狀況而無(wú)一定規(guī)律變化。為此，汽車噴涂建設(shè)潔
凈無(wú)塵車保證其合理的通風(fēng)換氣，才能預(yù)防安全事故的發(fā)生。
3、保護(hù)員工
在涂裝過(guò)程中，操作人員在施工場(chǎng)所，直接在有涂料和溶劑的場(chǎng)所操作，各種有毒的氣體和溶劑無(wú)
孔不入，充斥整個(gè)場(chǎng)所。所以，對(duì)操作者個(gè)人進(jìn)行防護(hù)是非常必要的，也是非常必須的。這也是涂
裝安全技術(shù)的一個(gè)重要部分。建設(shè)凈化無(wú)塵車間，所有生產(chǎn)操作工都嚴(yán)格按照流程， 入車間需
要經(jīng)過(guò)風(fēng)淋室吹洗，帶走塵粒，然后通過(guò)面罩，工作報(bào)隔離有害氣體，車間通過(guò)凈化空調(diào)凈化車間
有害氣體。
注意：噴涂間噴漆后，不要馬上停止通風(fēng)換氣設(shè)備，讓繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，將殘余的漆霧和溶劑揮
發(fā)氣體排出。
了解噴涂潔凈車間建設(shè)方案
孔不入，充斥整個(gè)場(chǎng)所。所以，對(duì)操作者個(gè)人進(jìn)行防護(hù)是非常必要的，也是非常必須的。這也是涂
裝安全技術(shù)的一個(gè)重要部分。建設(shè)凈化無(wú)塵車間，所有生產(chǎn)操作工都嚴(yán)格按照流程， 入車間需
要經(jīng)過(guò)風(fēng)淋室吹洗，帶走塵粒，然后通過(guò)面罩，工作報(bào)隔離有害氣體，車間通過(guò)凈化空調(diào)凈化車間
有害氣體。
注意：噴涂間噴漆后，不要馬上停止通風(fēng)換氣設(shè)備，讓繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，將殘余的漆霧和溶劑揮
發(fā)氣體排出。
了解噴涂潔凈車間建設(shè)方案
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